出品 | 虎嗅汽车组
作家 | 王笑渔
裁剪 | 玉成
头图 | 视觉中国
特斯拉的“豪华感”，富东谈主们不买账了。
“也曾的行业标杆”特斯拉ModelS/X车型，于9月1日在全球范围内布告了官方降价。降得最狠的莫过于中国地区，下调幅度高达11万-22万元。背后的原因许多，比如有一些富东谈主没闲钱再买“电动玩物”了；亦或是特斯拉的家具和时期，很难再赞成起百万级的订价了。
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在百万特斯拉降价之后，那些被视为“不差钱”的中国特斯拉ModelS/X车主们，立时就发布了长入声明并条件“弥补亏蚀”。但按照特斯拉的“优良传统”，即等于对簿公堂，车主们的诉求也不会得到应许。
特斯拉旗舰车型的口碑垮塌，让友商们有了有机可趁的契机。
在国内，比亚迪集团的仰望汽车，就高调地迈入了百万级市集；在好意思国，像贾跃亭的Faraday Future，通过售价30.9万好意思元（约220万元）的FF91，得手浸透进了好意思国富豪圈。
贾跃亭给好意思国富东谈主寄托FF91
此外，由特斯拉前高管执掌的Lucid，将起售价8.24万好意思金（约60万元）的Lucid Air，从好意思国脉土卖到了中东和欧洲市集，向全球富东谈主贩卖一个新的倡导——“新奢玩物”。
前段时间，虎嗅汽车就在德国受邀体验了Lucid的首款家具Lucid Air，并将这台“新奢玩物”开上德国的不限速高速。但令我最印象深化的，却是Lucid一经将“好意思版的蔚来奇迹”，暗暗地输出到了国外。
Lucid Air
特斯拉杀手，是好意思版的蔚来
Lucid Air这款车，当今还没参加中国市集，是以它还莫得汉文名。有想法的一又友，不错在褒贬区敲出你认为允洽的名字。为了苟简阅读，这里咱们不妨称之为：“露西的爱”。
Lucid Air和Lucid CEO Peter Rawlinson
Lucid与中国渊源已久。毕竟，曾创立这家公司的是两位华东谈主——特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏与甲骨文前高管温世铭。2014年，贾跃亭曾以个东谈主口头向Lucid投了2亿好意思元。次年，贾跃亭一跃成为Lucid的最大鼓动。直到2018年，沙特民众投资基金才接过“最大鼓动”席位。
如今执掌Lucid这家公司的东谈主，Peter Rawlinson也曾遵循于捷豹和莲花汽车，2009年加入特斯拉，并称之为“Model S之父”。不外，一战成名之后，Peter却遴荐了离开。有传言是因为他与马斯克鉴别，不外他我方强调那时辞职主淌若因为个东谈主原因。
Lucid和贾跃亭的FF，在英文互联网圈里，曾被一致认为是“特斯拉杀手”。先抛开时期不谈，就“豪华感”这一个维度，特斯拉就败得一塌笼统。
在Lucid当年的路演PPT中，该公司提倡了“Post-Luxury”的品牌定位，不错判辨为“新蹂躏”。这份PPT中，Lucid还给特斯拉贴了一个“翻新但不蹂躏”的标签。
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为了感受所谓的“新蹂躏”，此次在赶赴德国之前，我只是提前三天时间与Lucid获取了斟酌，并见告对方但愿试驾Lucid Air这款车。
有什么体育投注软件最近有传言称，明星球员张三将转会到另一支球队。这一消息引起了球迷的热议，有人认为张三是球队的核心成员，不应该离开；而有人则认为他可以选择自己的未来，去追求更好的机会。无论如何，球迷们都希望张三能够继续为足球事业做出贡献。为什么用“只是”这个词呢？
按常理说，德国东谈主的严谨奇迹立场，无论事情大小，都会把历程通过邮件来完成。这么一套历程下来，莫得一两周时间是完不可的。此前在调换蔚来和领克的德国试驾车时，中方团队都破耗了数周的时间，来配合德方的邮件历程。
而这家好意思国车企Lucid，在对德国“历程文化”尽量保留的同期，也略略提高了下调换的效果。在首次调换之后的第三天，8月30日，Lucid中方团队已阐发了试驾车的时间，并邀请我先赶赴其慕尼黑展厅进行参不雅。8月31日，Lucid德国团队，向我邮箱发送了官方的试驾邀请函。
皇冠客服飞机：@seo3687这份排版邃密的邮件中，提供了“试驾时间”、“试驾场地”、“斟酌东谈主电话”等紧迫信息。
与此同期，Lucid团队还向我提供了一份更具体的时间表。比如上头的信息邃密到了，几点几分是参不雅展厅、几点几分是试驾；展厅地址、斟酌东谈主姓名以及电话。（表格里的信息过于邃密，这里就不上图了，大众脑补一下即可）
在国内，公关公司为车企大界限试驾活动制定详备的时间安排，这早已司空见惯。但关于像我这种单唯独家的国外试驾，进行邃密地排期和全程伴随——这属实是“牌面拉满”了。
终末还将试驾公约完好地通过邮件发给我
你可能会认为Lucid的“私东谈主订制”，是为了奉承媒体。
但如果搜一下Lucid在酬酢媒体上的口碑，你会发现：“海底捞式奇迹”是这家新品牌，跟特斯拉竞争的一大互异点。甚而，会有那么三个时刻，让东谈主认为Lucid是“好意思版蔚来”。
其一，闹市区里卖车，只选最豪的地段。
无人不晓，蔚来在中国最有代表性的NIO House，就位于北京长安街东长安街1号的东方广场。即等于去到欧洲，蔚来的选址也尽可能地找东谈主来东谈主往的闹市区。
Lucid不仅选址够喧闹，遮拦亦然满屏溢出的豪。像Lucid在慕尼黑的展厅，就设在闻明的音乐厅广场(Odeonsplatz）旁，一侧等于国王路德维希一生的骑马雕像。
（拍摄：虎嗅汽车）
参加展厅后，左侧最显眼的位置，是Lucid的自研三电零部件展示柜。其中包括电驱系统、电板模块和中央车载充电单位Wunderbox。
（拍摄：虎嗅汽车）
右侧则是一台Lucid Air展车。我在展厅停留的这半小时里，连接地有途经行东谈主立足赏玩展车。在慕尼黑车伸开展的期间，Lucid这家展厅火爆到需要列队。
再往里走，是活命形式临近区和表里饰选配区。与许多传统豪华品牌相同，Lucid展示了Air车型当今提供的总共内饰的用料、心情搭配组合。况兼，标注了内饰心情背后的含义。比喻，Lucid的白内饰配色，就取自于加州圣莫尼卡在凌晨5点清早时辰的天色。
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（拍摄：虎嗅汽车）
靠谱的菠菜外围平台其二，提车的庆典感，高调从奢。
买过特斯拉的一又友都知谈，不管你是花二十万，如故花一百多万，提车的时候一切检朴。毕竟，一百万都花出去了，总得留几张在一又友圈能发得脱手的像片吧。
www.crownstakeszonehomehub.com有钱东谈主的严防想，时时都是那么朴实无华。像最早第一批的Lucid Air在寄托时，公司就为每一位客户定制了写有其名字的配景板。而Lucid CEO Peter Rawlinson在总部向客户寄托车辆之后，还携带大众，开着新车穿过迂腐的红木丛林，到达绚丽性的加州海岸线。
（拍摄：虎嗅汽车）
其三，海底捞式奇迹，国外富东谈主都说好。
在国外酬酢媒体平台上，车主们对Lucid的售后奇迹大量给出了好评。最常见的车主反馈粗略是这么的：车子很棒，但偶尔会有一些小问题。奇迹很玉成、很实时，问题得到了灵验地惩办——这般场景，跟蔚来早些年的“海底捞式奇迹”颇为相似。
与蔚来的“奇迹无忧”访佛，Lucid很早就推出了名为Lucid Care的车辆奇迹方针——通过车队来为车主提供便利奇迹，无论是在何时在何地，只消车主需要奇迹，车队都会过来惩办。
俗称“奶妈车”的移动奇迹面包车，由Lucid认证的时期东谈主员运营，每辆车上除了维保器具，甚而还配了一台咖啡机，随处随时给车主提供一杯热咖啡。
可能你又会认为，所谓的奇迹莫得壁垒，只消车企酣畅费钱就能把奇迹作念好。
事实上，一套奇迹体系的搭建，触及到东谈主员不休、历程轨制、企业文化、基础步履等一系列身手。那些卖了上百年豪华燃油车的厂商，也没看到几家在电动化时间把奇迹体系作念到跟蔚来都平。更别说，国内片刻冒出来的豪华品牌了。
比如，最近汽车圈大V @李老鼠说车 在微博上吐槽了，某新国产豪华品牌的售前奇迹，他暗示：“交了订金几个月看车邀约也莫得，家具体验也莫得，扭头就是交大定又是抱拳又是玫瑰花的，实真实在你让东谈主望望车啊？”
正应了那句老话：“不是订价贵，就能称我方为豪华。”
“露西的爱”，凭啥贵过特斯拉？
特斯拉的这一轮降价，算是把我方的豪华架子拆得精光。
从好意思国官网来看，Model S的起售价跌到了74,990好意思元（约55万元），Model X也跌至74,990好意思元（约56万元）。这价钱在好意思国，一经跟雷克萨斯LS、驰骋CLS一个级别了。
然而，Lucid在本年8月降过一次价，但依旧贵过Model S在好意思国的售价。初学级车型Lucid Pure（四驱版）售价为82,400好意思元（约60万元），顶配车型Lucid Sapphire要价249,000好意思元（约182万元）——这一价钱，跟贾跃亭的FF91不相高下，直指劳斯宾利和玛莎。
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之是以“露西的爱”卖得贵，原因有两个方面：
当先，三电时期强到阿斯顿·马丁都费钱来买。
洞开Lucid Air的前舱，里面什么都莫得，只消一个能藏进一米九小伙的前备箱储物空间——这要成绩于Lucid高度集成化的电机瞎想，差速器、延缓器等八个零部件被缩到极致。算作对比，同级的驰骋EQS连前备箱都莫得。这也侧面地响应出，两者在电机集成化上的差距。
Lucid Air前备箱
电机诚然小了，但性能却莫得削弱。我此次拿到的次顶配GT版车型，详细输出功率达到819马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加快时间为3秒，EPA（最严苛的圭臬）圭臬下的续航里程为469英里（754公里），最高时速能达到270公里/小时。
我在德国不限速高速上实测发现，算作一台纯电动车Lucid Air即便上了200公里/小时，能源输出仍源源陆续。但上了240之后，莫得电动尾翼来提供突出的下压力，“露西的爱”开动发飘。是以，我莫得再尝试触及它的极速。
德国不限速高速拍摄，请勿松驰师法
被称之为“蓝对峙版”的Lucid Air Sapphire，平直上了三台电机，压榨出1,234马力，百公里加快时间缩小到了1.89秒，最高车速330公里/小时。续航方面，112千瓦时电板组，为其提供427英里（687公里）的续航里程。是以，无论是能源如故续航，Lucid Air都卓著了特斯拉Model S。
与此同期，Lucid Air自研的中央车载充电单位Wunderbox，高度集成了三对大功率的长入器（直流充电座子、电板系统和逆变器）和四对小功率长入器（交流座子输入、DCDC输出、PTC输出和电动压缩机输出）。高集成度的同期，它为Lucid Air提供了高达924V的高压平台，迄今死心仍是量产寄托车型中最高数值。
阿斯顿·马丁在看完Lucid这一套之后，平直来了一句“打包，刷卡”。6月，Lucid布告与阿斯顿·马丁修复始终策略时期结联合伴关系——Lucid的三电，将被装进未回电动的阿斯顿·马丁中。
其次，瞎想被中国车企抄得差未几了。
俗语说的好：被东谈主师法，也能发挥我方的优秀。
皇冠体育app下载在汉文酬酢媒体上，Lucid Air的外不雅瞎想，宽阔被网友说是像比亚迪汉。但其实这是正巧，毕竟东谈主家“露西的爱”用的都是好意思式经典瞎想元素，比如闪闪发亮的镀铬饰条、修长的船形车身等等，都是畴昔林肯、凯迪拉克上常见的特征。
最近，片刻冒出的奇瑞风浪A9，才叫真·像素级请安Lucid Air。比如前脸竖向、横向的镀铬饰条、大灯等瞎想，都与Lucid Air如出一辙。天然，奇瑞干这事也不及为奇。在与华为结合的智选车样式中，奇瑞平直给新车取名叫Luxeed，这与尚未参加中国的Lucid成了“远处亲戚”。
再把眼神转到车尾，Lucid Air瞎想了一种蚌式尾门，两侧的启齿一直延展到了后翼子板，尾灯也被一都集成到了尾门上。
访佛的蚌式尾门瞎想，像林肯冒险家就用过。但Lucid Air提供的启齿宽度更大，尤其是关于一台纯电轿车而言，这么大启齿的尾门瞎想，更苟简取放高尔夫球包。不需要放倒后排座椅，平直横着就能将球包放进尾箱。
在此前网传的一张国产车测试图片中不错看到：蚌式尾门，国产车也学会了。曾有音信指出，这台测试车为小米汽车。但自后又有东谈主将该测试车，审定为极氪的一款纯电中型轿车，里面代号为CS1E，预测将于本年四季度上市。
总之，打着时间差、信息差，国产车企又能吹一波全球首发。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开簸弄过两家汽车品牌：一家是比亚迪，那时马斯克在访谈节目中谈及比亚迪时，略带嘲讽地向主握东谈主说谈：“你见过他们的车吗？”；而另一家则是Lucid，马斯克曾在酬酢媒体平台上写到：“Lucid卖出的车，还莫得我生出的孩子多。”
诚不欺我马斯克。在2022年全年，Lucid共分娩了7180台Lucid Air，寄托则仅有4369台。到本年第二季度，产销情况有所好转，但依然只是“小界限作坊”。本年第二季度，Lucid共分娩了2173台Air，寄托量则为1,404台。
如今，能救Lucid的主义，只消参加中国市集，就像2018年前的特斯拉相同。
Lucid首席工程师Eric Bach在慕尼黑车缓期间表露，该公司正在探索进击中国市集的可能性，不外暂时莫得具体的时间表。此前，Lucid聘用了前蔚来高管朱江，并厚爱中国业务。
字据计算，Lucid第二款车型Lucid Gravity将于本年11月发布，按方针将于2024年底投产。在完成两款旗舰车型的布局之后，Lucid会进击大众市集，推出售价约2万好意思元（约14.6万元）的车型。
Bach指出，每个汽车制造商都必须深入接洽、或是一做买卖量过中国市集。这是全球最大的汽车市集。而针对参加中国市集的时间，Bach进一步解释谈：“咱们需要作念得更好。如果空幻的形式参加中国市集，可能会犯许多空幻。”
命途多舛的Lucid，再贫困也坚握出海寻找契机。这自己，就富饶励志，也值得学习。
正如《埃隆·马斯克传》中就写到的相同：有时候，伟大的翻新者就是与风险共舞的孩子，他们斥逐被规训。他们可能刚劲轻视，奇迹插手，有时甚而激发危急，但巧合他们也很跋扈——跋扈到认为我方简直不错更动天下。
